astronautas NASA você precisa contornar a lua de alguma forma, e a GM e a Lockheed Martin estão ansiosas para entregar a eles as chaves não apenas de um, mas de toda uma nova geração de veículos lunares. veículo terrestre lunar, ou LTV, é o primeiro de uma série de opções de transporte elétrico que a NASA abordou ao tentar replicar o sucesso do programa de tripulação comercial com o novo rover.
Certamente já faz um tempo desde que a NASA atualizou seu buggy lunar. Boeing desenvolveu o primeiro projeto de 15 rodas usado nas missões Apollo 16, 17 e 1971 em 1972 e 4, foi projetado para viajar a velocidades de até 13 km/h. O objetivo era dar aos astronautas, que usariam trajes espaciais volumosos, a capacidade de viajar mais rapidamente ao redor da Lua com equipamentos e amostras.
Em conexão com o programa Artemis da NASA, com o objetivo de devolver os astronautas à superfície da Lua, a agência espacial dos EUA convidou propostas LTV de empresas privadas. A Lockheed Martin planeja liderar a equipe, com base em sua história em robótica e espaçonaves. A General Motors apresentará tecnologias de veículos elétricos juntamente com sistemas de direção autônoma que tornarão a condução do LTV mais fácil e segura.
A GM já ajudou a NASA a desenvolver um veículo lunar Apollo, inclusive no desenvolvimento de chassis e rodas. Desta vez, porém, a NASA tem planos muito mais ambiciosos para o LTV. Ele será usado em distâncias muito maiores, incluindo o transporte de astronautas, incluindo a primeira mulher na lua, ao Pólo Sul, onde se espera que o terreno seja muito mais difícil.
A NASA poderá enviar remotamente o rover para conduzir experimentos independentes do Sistema de Pouso Humano ou do Portal lunar, que eventualmente estará em órbita ao redor da Lua. Ao mesmo tempo, embora a gravidade não seja um problema, o design do LTV terá que suportar grandes mudanças de temperatura. As condições na superfície da Lua podem variar de -173,333°C por quase 14 noites a temperaturas diurnas de 126,667°C. A radiação é outro problema, assim como o vácuo do espaço, que pode dificultar a dissipação do calor.
A esperança é que a Lockheed Martin e a GM não apenas desenvolvam um projeto de buggy lunar bem-sucedido, mas que a tecnologia que eles usam traga benefícios imediatos na Terra. "Como as condições operacionais no espaço são tão extremas, nosso trabalho neste projeto nos ajudará a produzir baterias melhores e mais seguras na Terra", sugere Madhu Raghavan, gerente de grupo de pesquisa e desenvolvimento global da GM. "A Lua e Marte são, é claro, estradas não pavimentadas completamente desestruturadas. Desenvolver para este ambiente acabará por tornar nossas capacidades de EV na Terra muito mais fortes.”
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