A emissão de gases de efeito estufa na atmosfera do nosso planeta é um problema bastante urgente. E reduzir a emissão de dióxido de carbono ajudaria significativamente na luta contra o aquecimento global. Os veículos são um dos principais poluidores do meio ambiente. Um meio fundamental de combater este problema é a transição para carros elétricos.
Por exemplo, na Grã-Bretanha, a partir de 2030, a venda de carros novos de passageiros a diesel e gasolina será completamente proibida. O futuro dos carros são os carros elétricos. Mas problemas recentes com o fornecimento de peças e o alto custo de produção de carros elétricos podem atrasar os benefícios climáticos dessa transição.
E embora muitos fabricantes anunciem a transição para a produção de carros elétricos, uma certa porcentagem de carros com motores de combustão interna continuará sendo produzida até que desapareçam. E os regulamentos de emissões continuarão a ser mais rígidos. E a melhor forma de combatê-los é a evolução de catalisadores que combatem os gases nocivos nos escapamentos.
Atualmente, está em andamento o trabalho de desenvolvimento de uma nova geração de conversores catalíticos — dispositivos instalados em tubos de escape para reduzir a emissão de gases tóxicos. Inspirados pela química observada na superfície de planetas muito quentes como Vênus, os pesquisadores criaram um material sintético que pode melhorar a qualidade do ar.
Os cientistas estudam o efeito do material de meteorito (poeira vinda do espaço) na atmosfera. O pó de silicato de ferro que eles fizeram, que imita esse pó, pode acelerar a conversão de CO em CO₂.
No processo de trabalho, os cientistas notaram que o pó pode não apenas limpar simultaneamente as emissões de CO e óxido de nitrogênio, mas também pode converter dióxido de nitrogênio (NO₂, um gás nocivo regulado por regulamentos especiais) em nitrogênio molecular inofensivo (N₂) e água em temperatura do quarto.
Um protótipo recém-desenvolvido de conversores catalíticos pode reduzir radicalmente as emissões tóxicas de motores de combustão interna e outras fontes de poluição no futuro.
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