A China revelou o primeiro motor diesel do mundo com eficiência térmica de 53,09, a equipe se concentrou na otimização de quatro sistemas vitais: fornecimento de combustível, admissão de ar, combustão e redução de atrito.
Desde a invenção do motor de combustão interna diesel, há 127 anos, engenheiros e cientistas têm procurado melhorar a sua eficiência térmica. A Weichai Power da China introduziu o primeiro motor diesel com uma eficiência térmica interna de 53,09%, um feito notável. A empresa apresentou sua nova tecnologia no Congresso Mundial de Motores de Combustão Interna de 2024, que começou em Tianjin, China.
A conquista foi reconhecida pela TÜV SÜD, uma organização internacional de testes, e pelo Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China, uma organização especializada em testes para motores de combustão interna chineses.
A porcentagem da energia de combustão do diesel que é convertida em trabalho útil do motor sem o uso de um mecanismo de recuperação de calor residual é chamada de eficiência térmica do motor básico. A economia do motor melhora à medida que a eficiência térmica do motor básico aumenta.
A Weichai Power alcançou um marco significativo nesse sentido em 16 de setembro de 2020, quando introduziu um motor diesel que estabeleceu um novo recorde com uma eficiência térmica de carcaça de 50,23%. No dia 8 de janeiro de 2022, a empresa avançou ainda mais, aumentando a eficiência térmica do motor para 51,09%. A empresa atingiu pela última vez 52,28% de eficiência térmica em 20 de novembro de 2022, superando seus recordes anteriores.
A empresa compara com produtos convencionais que normalmente atingem uma eficiência térmica média de 46% para motores diesel no mercado. A implementação da tecnologia de eficiência térmica em motores básicos com uma eficiência térmica de 52,28% pode levar a uma redução significativa de 12% no consumo de combustível e nas emissões de dióxido de carbono.
A equipe de pesquisa da Weichai Power aproveitou seus sucessos anteriores, investindo mais de 500 dias de esforço dedicado na otimização de quatro sistemas vitais: fornecimento de combustível, admissão de ar, combustão e redução de atrito. A equipe desenvolveu efetivamente combustão de alta expansão, pressão mista, injeção de combustível de alta eficiência e tecnologias de redução de atrito de baixo arrasto.
Foram feitos progressos significativos com estes avanços, que foram alcançados em pequenos incrementos de 0,1% de cada vez. Essa tentativa resultou na quebra da barreira de eficiência térmica de 53% pelo motor pela primeira vez no mundo. Os pesquisadores afirmam que essa conquista pode ser comparada a uma pessoa correr uma distância de 100 metros em menos de nove segundos. Durante esta fase de pesquisa e desenvolvimento, o grupo recebeu 176 patentes de invenção e 68 patentes de modelo de utilidade.
Um aumento na eficiência térmica de 45-46% para 53% pode aumentar a eficiência de um motor diesel em cerca de 14%. Este número baseia-se nas estimativas atuais do número de motores diesel na China. Esta inovação leva a uma poupança anual de combustível de cerca de 31 milhões de toneladas e a uma redução nas emissões de carbono em 97 milhões de toneladas.
Segundo a equipa, este avanço técnico beneficiará não só a indústria dos transportes, mas também outras indústrias como máquinas de construção, equipamentos agrícolas, navios e equipamentos energéticos, entre outras, acrescentando novos benefícios.
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