A arma da vitória ucraniana: sistema JDAM - Como transformar uma bomba aérea comum em uma de alta precisão

Parceiros ocidentais continuam a fornecer as Forças Armadas da Ucrânia com as armas mais recentes e fazem planos para novos suprimentos. No momento, a Força Aérea das Forças Armadas Ucranianas confirmou que os defensores ucranianos já estão usando bombas aéreas guiadas JDAM. Eles são usados ​​para atingir alvos importantes dos ocupantes russos. A Ucrânia recebeu dos Estados Unidos e seus aliados equipamentos modernos Joint Direct Attack Munition (JDAM), que transformam bombas convencionais em armas ar-terra de alta precisão para qualquer clima.

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O que se sabe sobre o fornecimento de Joint Direct Attack Munition (JDAM)

Sobre os novos planos das autoridades americanas em 14 de dezembro relatado edição do Washington Post. Jornalistas souberam de várias fontes não identificadas de alto escalão que o governo do presidente Joe Biden está estudando a possibilidade de fornecer à Ucrânia kits JDAM (Joint Direct Attack Munition). Naquela época, a decisão final sobre o envio dos equipamentos JDAM ainda não havia sido tomada. O presidente e seus assessores de segurança ainda hesitam e ainda não se sabe se ou quando essa decisão será tomada.

Os detalhes técnicos da possível assistência também são desconhecidos. Portanto, o The Washington Post não especificou em quais complexos esse equipamento pode ser usado - na aviação ou no solo. E também não foi informado de que forma esses kits podem ser fornecidos, independentemente ou como parte de bombas aéreas prontas.

No contexto de recebimento e implantação de novas armas, o The Washington Post relembrou os problemas da aviação de combate ucraniana. É equipado apenas com aeronaves antigas de fabricação soviética, o que impõe certas restrições. Recentemente, o Pentágono tem procurado maneiras de modernizar essa tecnologia.

Mas alguns especialistas ocidentais acreditam que um fator importante na possibilidade de usar o JDAM com aeronaves como o MiG-29, Su-25, Su-24 e Su-27 é que as coordenadas do alvo podem ser incorporadas na bomba durante o voo. o chão. Dessa forma, é possível dispensar a necessidade de uma modernização completa de todo o equipamento rádio-eletrônico de bordo da aeronave e a integração do módulo de orientação a ele. Este é um forte argumento para o fornecimento de armas JDAM de alta precisão, que transformam munições aéreas não guiadas em "bombas inteligentes". O kit JDAM inclui asas que se prendem ao meio da bomba e uma unidade traseira com aletas controláveis ​​que permitem a manobra da bomba, bem como um computador com equipamento de navegação. Este kit é combinado com uma caixa de bomba existente, que geralmente é uma variante ou derivada da popular série de armas Mk 80. E agora vem a confirmação de um porta-voz do Comando da Força Aérea das Forças Armadas da Ucrânia: "Já usamos bombas aéreas JDAM."

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O que é interessante sobre o projeto de "bombas inteligentes" JDAM

A Joint Direct Attack Munition (JDAM) é um kit de orientação de bomba de gravidade de baixo custo fabricado pela Boeing. Ele transforma as bombas de uso geral não guiadas existentes em armas guiadas de precisão "inteligentes". O JDAM pode ser lançado a mais de 28 km do alvo e recebe atualizações dos satélites GPS da Força Aérea dos EUA, ajudando a guiar com precisão a arma até o alvo. A Boeing fabrica o equipamento JDAM nas instalações da empresa em St. Charles, Missouri.

O pacote de orientação JDAM usa um BLU-2000/Mk 109 de 84 libras (GBU-31 JDAM), um BLU-1000/Mk 110 de 83 libras (GBU-32 JDAM) ou um BLU-500/Mk 111 de 82 libras como carga útil (GBU-38 JDAM) ogivas. A Força Aérea dos EUA está desenvolvendo uma nova variante atualizada do penetrador BLU-137 para substituir o BLU-109. Esta nova ogiva usa um JDAM hard-shell tail modificado que inclui um Arming Generator Transfer Adapter (AGRA). O JDAM permite o uso de armas ar-terra de precisão contra alvos estáticos e móveis de caças e bombardeiros. A orientação é fornecida por um sistema de controle de cauda e um sistema de navegação inercial (INS) com suporte a GPS. O sistema de navegação é inicializado transmitindo o alinhamento da aeronave, que fornece vetores de posição e velocidade dos sistemas da aeronave. As tiras fornecem estabilidade adicional e força de elevação.

Após o lançamento da aeronave, o projétil JDAM segue autonomamente para as coordenadas do alvo especificadas. As coordenadas do alvo podem ser carregadas antes da decolagem, alteradas manualmente pela tripulação logo antes do lançamento ou inseridas automaticamente por meio da mira usando os sensores de bordo da aeronave. Em seu modo mais preciso, o sistema JDAM fornecerá um erro circular provável (CEP) de 16,4 pés (5,0 m) ou menos em voo livre quando os dados do GPS estiverem disponíveis. Se os dados do GPS não estiverem disponíveis, o CEP possível é de até 98 pés (30,0 m) ou menos para durações de voo livre de até 100 segundos. O JDAM pode ser lançado de altitudes muito baixas e muito altas, tanto durante o vôo reto quanto horizontal, e durante as manobras da aeronave - subidas, arremessos, mergulhos.

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Tecnologias modernas de "bombas inteligentes" JDAM

O projeto JDAM está em desenvolvimento desde o início dos anos 90. Seu objetivo era criar uma nova bomba para aviação tática, capaz de atingir alvos a qualquer momento e sob quaisquer condições climáticas. Várias opções com diferentes métodos de gestão foram consideradas e, como resultado, a orientação com base nos dados do sistema GPS, implementada em um projeto conjunto de várias empresas, foi reconhecida como a mais bem-sucedida. Os testes das primeiras bombas inteligentes desse tipo começaram em 1993.

A partir de certo momento, no âmbito do projeto JDAM, começaram a desenvolver um conjunto especial de ferramentas para instalação em uma bomba não guiada existente. Com sua ajuda, este último deveria se transformar em um meio controlado de derrota. Os sistemas JDAM desse tipo surgiram em 1997 e posteriormente passaram em todos os testes necessários, principalmente nos campos de treinamento militar do Pentágono.

No final do século 20, o kit JDAM possibilitou a criação de várias novas bombas guiadas de vários calibres. Tais meios de destruição entraram no arsenal da aviação tática da Força Aérea e da Marinha dos Estados Unidos. Posteriormente, surgiram encomendas estrangeiras - no total de 30 países. A famosa empresa Boeing se dedica à produção de kits e à montagem de bombas com eles.

Em 2000, o kit JDAM original foi complementado com um cabeçote de retorno a laser. Esta versão, denominada LJDAM, entrou em série e foi entregue a diversos clientes. Outros métodos de orientação também foram desenvolvidos, incluindo o uso de radar.

Desde o início dos anos 21, as bombas aéreas JDAM têm sido usadas regularmente em várias operações militares conduzidas pelos Estados Unidos e outros países estrangeiros. Rapidamente se tornaram um dos principais meios de ataque utilizados pela aviação tática. Isso foi facilitado por uma combinação favorável de características táticas e técnicas, facilidade de operação e preço bastante baixo. Assim, nos últimos contratos, o custo do kit subiu para $ 22-XNUMX mil.

Deve-se notar que não apenas a Boeing está envolvida no desenvolvimento de "bombas inteligentes". Há todo um grupo de empresas trabalhando aqui que inclui Honeywell (unidade de medição inercial), Rockwell Collins (receptor GPS), Textron (subsistema de tração traseira), Lockheed Martin Corporation (computador de missão), Lockely (carenagem traseira), Enser e Eagle- Picher (bateria) e Stremel (trilhos e cabos).

Desde que a Boeing iniciou a produção do JDAM em 1998, muitos milhares de kits de orientação foram entregues. Em 20 de agosto de 2013, a Boeing anunciou a produção de seu 250º kit JDAM.

Em setembro de 2012, a Boeing anunciou que a produção em grande escala havia começado em uma nova variante do JDAM, o laser JDAM GBU-54 de 500 libras. A Boeing entregou os primeiros kits de laser produzidos em massa para os militares dos EUA em 2008, e a Força Aérea os implantou em combate no mesmo ano.

A Boeing está atualmente desenvolvendo e testando uma variante do JDAM Extended Range, ou JDAM ER, que inclui uma asa de baixo custo e estende o alcance do JDAM para mais de 40 milhas (64 km). A Real Força Aérea Australiana se tornou o primeiro cliente a encomendar o JDAM ER da Boeing em 2011. Em 13 de março de 2013, a Boeing anunciou a escolha da empresa australiana Ferra Engineering para fabricar os kits de asas do JDAM ER.

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kit bomba

JDAM é um conjunto de ferramentas e dispositivos para instalação em uma bomba aérea não guiada do modelo americano. Um dispositivo de suspensão com conectores para o sistema de controle de armas, bem como pequenas asas, é montado no corpo da munição. A haste da bomba regular com estabilizador é substituída por um novo compartimento de instrumentos. A modificação LJDAM também usa uma pequena caixa de proa com uma cabeça de orientação a laser.

O principal elemento do kit JDAM é o compartimento traseiro, que funciona como um compartimento de instrumentos. Abriga dispositivos de navegação por satélite, piloto automático e mecanismos de direção. Do lado de fora, estabilizadores em forma de x com lemes são instalados no compartimento.

O princípio de operação da bomba JDAM é bastante simples e, nesse aspecto, não difere de outras bombas guiadas mais complexas. Antes de reiniciar, o sistema automático recebe as coordenadas do alvo da aeronave transportadora. Em seguida, a bomba realiza um voo independente, durante o qual o piloto automático monitora a trajetória e, se necessário, a corrige. Durante os testes e uso real, as bombas com kit JDAM apresentaram um coeficiente de erro possível de até 7–10 m.

Toda uma família de munições JDAM de vários calibres foi criada com base nas bombas não guiadas disponíveis. Assim, várias versões do GBU-500 JDAM foram desenvolvidas com base no Mk 82 de queda livre de 111 libras, BLU-126 e BLU-38. O maior GBU-1000 de 32 libras é baseado nos projéteis Mk 83 e BLU-110. O calibre máximo da família é a bomba GBU-2000 de 31 libras, baseada no Mk 84, BLU-109 e BLU-119.

As munições JDAM são usadas por todas as principais aeronaves táticas e estratégicas dos EUA. Dependendo da velocidade e altitude do porta-aviões, eles podem atingir alvos a uma distância de até 25-28 km. Foi desenvolvida a possibilidade de aumentar o alcance devido à instalação de uma asa dobrável.

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Haverá problemas com a integração?

Fontes americanas não informam quais produtos específicos nos são fornecidos, mas já está claro que os problemas de compatibilidade dos componentes que surgiram foram resolvidos.

Por exemplo, no caso da transferência de bombas aéreas GBU-31/32/38 prontas, os suportes do feixe da aeronave terão que ser modificados para montagens da OTAN. Se o suprimento for limitado apenas aos compartimentos de instrumentos da cauda, ​​​​poderá surgir uma tarefa mais difícil. Eles teriam que ser de alguma forma combinados com caixas de bombas de estilo soviético.

Deve-se levar em consideração que a compatibilidade com a aeronave transportadora é determinada não apenas pela configuração dos suportes e fechaduras. O equipamento do instrumento é muito mais importante. Os aviões da Força Aérea Ucraniana não possuem dispositivos para interagir com o JDAM e inserir comandos. Instalar tais dispositivos em uma aeronave de estilo soviético parece, no mínimo, uma tarefa difícil. Mas já há confiança de que nossos técnicos militares deram conta dessa tarefa. E o fato de as aeronaves das Forças Armadas das Forças Armadas Ucranianas poderem ser compatíveis com armas ocidentais foi demonstrado por exemplos do uso bem-sucedido do mesmo AGM-88 HARM.

A obtenção de kits JDAM ou bombas aéreas com equipamentos semelhantes afetará significativamente as capacidades reais de combate da Força Aérea Ucraniana. Nossa Força Aérea será capaz de realizar todo o potencial de tais armas. Além disso, os russos ainda não encontraram tal arma, e sua aparência na zona de combate permitirá ganhar uma certa vantagem no ar, que às vezes realmente falta.

Agora, nas condições de duras batalhas com os ocupantes, precisamos desesperadamente de cada projétil de alta precisão, cada veículo de combate, cada sistema de defesa aérea, então gostaria de agradecer sinceramente a nossos amigos e parceiros ocidentais por sua ajuda e apoio. Os invasores não têm onde escapar da retribuição. Glória à Ucrânia! Morte aos inimigos! Glória às Forças Armadas!

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