Em abril, havia informações de que o Departamento de Defesa dos EUA enviaria barcos não tripulados da guarda costeira para a Ucrânia para ajudar a combater as forças navais russas. Ao mesmo tempo, o Pentágono não disse quais navios estão em questão e quais missões irão realizar. Talvez fosse uma tentativa de preservar um segredo militar e um desejo de irritar os orcs o máximo possível. Ainda decidimos compartilhar nossas ideias sobre o que poderiam ser esses sistemas e sobre a possível influência desses barcos no curso das operações militares.
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O que nos foi prometido fornecer?
Lembraremos que, em 13 de abril, a Casa Branca anunciou a alocação de US$ 800 milhões adicionais em ajuda militar à Ucrânia. Sistemas de artilharia e projéteis, veículos blindados e muitas outras armas foram incluídos no novo pacote. Em particular, o porta-voz do Pentágono, John Kirby, anunciou o nome e a quantidade de armas e equipamentos militares que os EUA entregarão à Ucrânia. Aqui está a lista deles:
- Obuses M155 de 114 mm - 18 peças. e 40 mil cartuchos
- Radares de contra-bateria AN/TPQ-36 – 10 unidades
- Radares antiaéreos AN/TPQ-64 Sentinel – 2
- Trocar drones kamikazeblade - 300
- Dardos - 500
- Outros sistemas para derrotar veículos blindados - 1000
- Veículos blindados multiuso HMMWV - 100
- Veículos blindados de transporte de pessoal rastreados M113 - 200
- Mi-17 - 11 helicópteros
- Navios de defesa costeira não tripulados
- Equipamentos de proteção contra ataques químicos, biológicos, radioativos e nucleares
- Equipamento médico
- Coletes e capacetes - 30 mil conjuntos
- Telêmetros ópticos e a laser - mais de 2 unidades
- Explosivos e equipamentos explosivos para limpar obstáculos
- Minas antipessoal M18A1 "Claymore"
Estávamos particularmente interessados em barcos de defesa costeira não tripulados. Durante coletiva de imprensa especial John Kirby deu muita atenção a vários itens desta lista, mas disse muito pouco sobre esses barcos não tripulados em particular.
"A defesa costeira é algo em que a Ucrânia está interessada, como afirmou repetidamente", disse o secretário de imprensa do Pentágono, John Kirby, a repórteres após anunciar o pacote de armas. "Esta é uma necessidade particularmente urgente agora, pois vemos os russos realmente reorientando seus esforços para o leste e o sul".
Ele acrescentou: "Quando você fala sobre o leste e o sul, você está falando sobre o ambiente marinho do Mar de Azov e a parte norte do Mar Negro. Portanto, esperamos que esses barcos não tripulados sejam úteis para as necessidades de defesa costeira."
Mesmo após a perda da nau capitânia da Frota do Mar Negro, a Moskva, os russos ainda têm “capacidades navais suficientes”, observou Kirby.
“Eles usaram o ambiente marítimo para atacar o interior. Eles usaram o ambiente marinho para atacar o continente por desembarque anfíbio. E eles usaram o ambiente marinho para intimidação. E em alguns casos eles tentaram e, acreditamos, em alguns casos eles tentarão atacar as forças terrestres ucranianas perto de Odesa", disse ele.
De fato, é difícil discordar do secretário de imprensa do Pentágono. Todos nos lembramos de como os russos entraram impunemente nas águas do Mar Negro e lançaram mísseis contra nossas cidades, ameaçando desde o primeiro dia com um desembarque naval perto de Odessa. Sim, nossos militares repeliram esses ataques e repeliram o inimigo, mas os ataques de mísseis continuaram com frequência constante. Eu acredito que eles vão continuar mesmo depois naufrágio do cruzador "Moscou".
Vamos voltar ao briefing de John Kirby, onde os jornalistas tentaram obter o máximo de informações possível sobre as embarcações de defesa costeira não tripuladas (USVs). Esses barcos não tripulados podem ser usados para diversos fins na defesa costeira. Acho que vou manter isso em segredo", disse Kirby a repórteres, acrescentando que os sistemas viriam do inventário da Marinha dos EUA.
Quando os repórteres tentaram obter mais detalhes, Kirby disse: "Não vou lhe prometer um boletim informativo, mas posso prometer que essa coisa mortal funcionará".
Mais tarde, perguntaram a Kirby se os sistemas estariam em serviço permanente na Marinha ucraniana. "Eles são projetados para ajudar a Ucrânia com suas necessidades de defesa costeira. E acho que essa informação é suficiente por hoje. Não vou entrar nas capacidades específicas desses sistemas", respondeu o porta-voz do Pentágono.
Kirby também foi perguntado se os navios virão do programa de protótipos da Marinha dos EUA quando chegarem às águas ucranianas e se forem projetados para atacar navios russos.
“À medida que conseguir mais informações sobre as entregas reais, isso será feito. Eu simplesmente não posso fazer isso agora. A licença chegou ontem. E estamos trabalhando muito para encontrar essas coisas e entregá-las à Ucrânia o mais rápido possível", respondeu. John Kirby também acrescentou: “Não vou falar sobre as capacidades específicas desses USVs. Eu já disse tudo o que poderia ser dito."
Um alto funcionário do Departamento de Defesa dos EUA, falando com repórteres sob condição de anonimato, se recusou a dizer mais sobre o sistema em si, mas observou que alguns militares ucranianos já foram treinados para usá-lo.
Há muitos segredos, é claro. Tentaremos fazer alguns cálculos analíticos e pressupostos, para os quais dispomos de barcos de defesa costeira não tripulados.
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Papéis e missões dos barcos não tripulados da Guarda Costeira dos EUA
Vamos começar com a coisa mais importante - que papel e missão esses barcos não tripulados de última geração desempenharão nas realidades ucranianas das hostilidades.
Os sistemas de superfície não tripulados podem desempenhar uma variedade de funções, desde ajudar a estender a vigilância da área da água a distâncias maiores da costa, até potencialmente ajudar no ataque a navios russos, na limpeza de minas das águas territoriais da Ucrânia após a saída da Rússia.
Também é importante entender que quanto mais armas modernas a nossa Marinha tiver, mais oportunidades ela terá para proteger a costa marítima. E este é um benefício duplo. Primeiro, afasta a frota russa da costa de nosso país e impede que ela lance ataques com mísseis em cidades ou desembarque ataques anfíbios navais. Em segundo lugar, libera as forças terrestres ucranianas atualmente destacadas para defender o litoral, dando-lhes a oportunidade de operar em outros lugares. Por exemplo, as unidades militares implantadas perto de Odesa poderiam ser transferidas para Kherson e Mykolaiv para se opor ao grupo de ocupação, que às vezes sente impunidade aqui. Não estou falando de Chornobayivka, estou falando do Triângulo das Bermudas ucraniano.
Barcos de defesa costeira não tripulados também poderiam ser usados para ataques diretos a navios russos. Cruzadores, fragatas, pequenos navios de mísseis e barcos de patrulha seriam bons alvos para os USVs. Os ocupantes estão tão assustados após o naufrágio do cruzador "Moskva", e aqui também estão esses barcos não tripulados.
Claro, esses sistemas de barco, que são enviados para a Ucrânia são provavelmente destinados a operações de vigilância e reconhecimento (ISR) e contramedidas de minas. Mas não ficaria surpreso se nossos defensores, quando começarem a usá-los, pensassem em como equipar esses barcos com uma carga letal. Ou seja, nossos especialistas poderão equipar barcos de defesa costeira não tripulados conforme necessário e poderão usá-los para atacar navios russos.
Essas armas podem incluir pequenos mísseis guiados ou metralhadoras e lançadores de granadas. Além disso, os militares podem facilmente carregar barcos com explosivos e enviá-los diretamente para navios russos. Tenho certeza de que nossas Forças Armadas vão inventar alguma coisa.
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Algumas opções potenciais
Como você já entendeu, ninguém sabe exatamente quais barcos de defesa costeira não tripulados a Ucrânia receberá. Podemos apenas adivinhar o que nossos militares receberão de seus colegas no Pentágono. Mas vamos tentar prever quais modelos de USV podem chegar, ou talvez já tenham sido entregues na Ucrânia.
Sea Hunter
Vamos começar com o barco não tripulado da classe USV Sea Hunter.
Mesmo pelos padrões militares dos EUA, a quantidade de feedback positivo para o Sea Hunter, um protótipo de navio de rastreamento submarino não tripulado de US $ 20 milhões desenvolvido pela agência de pesquisa de defesa dos EUA DARPA, é impressionante. Ele está sendo descrito como um “navio não tripulado altamente autônomo que pode revolucionar as operações navais dos EUA” e “uma nova visão para a guerra de superfície naval”. O drone foi desenvolvido como parte do programa Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel (ASW ACTUV) da agência.
Uma embarcação de superfície não tripulada (USV) Classe III tem o potencial de atravessar milhares de quilômetros em mar aberto por meses sem um tripulante a bordo e com custos de operação insignificantes – as estimativas variam de US$ 15 a US$ 000 por dia, em comparação com os US$ 20 por dia que necessários para a operação do destruidor. De acordo com a DARPA, o Sea Hunter poderia eventualmente levar a uma classe inteiramente nova de navios oceânicos e eliminar a necessidade de grandes navios de guerra tripulados, transformando a guerra convencional no mar em uma ultramoderna.
Com 132 pés (40 m) de comprimento e capaz de atingir velocidades de 27 nós, o Sea Hunter é o maior navio sem hélice do mundo. Ele é projetado como um trimarã. Ou seja, trata-se de uma embarcação multicasco composta por um casco principal e dois cascos menores (ou “flutuadores”) presos a ele por meio de vigas laterais.
Um teste conjunto com um elevador aéreo rebocado da DARPA Naval Systems foi bem-sucedido. Isso significa que o Sea Hunter pode se comunicar com a frota e fornecer os dados necessários de rastreamento, vigilância e inteligência. É importante que o teste tenha ocorrido em mar aberto e tenha sido acompanhado pela sondagem dos sistemas autônomos da embarcação.
Este barco não tripulado é capaz de combater não apenas navios de superfície, mas também submarinos. Seria realmente uma surpresa desagradável para os submarinos russos, que se sentem muito seguros no Mar Negro.
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Embarcação de Superfície Não Tripulada da Classe Frota (CUSV)
O Fleet Class Unmanned Surface Vessel (CUSV) é um USV de quarta geração desenvolvido pela Textron Systems Advanced Systems e AAI Unmanned Aircraft Systems com apoio da Maritime Applied Physics Corp (MAPC).
Os CUSVs podem ser implantados a partir de navios de combate litorâneo da classe Freedom e Independence (LCS) para realizar uma variedade de missões que incluem guerra de minas, guerra anti-submarina, retransmissão de comunicações, vigilância, vigilância e reconhecimento (ISR), guerra anti-superfície e lançamento operações e rastreamento UAV/UAV.
A Textron demonstrou pela primeira vez as capacidades de autonomia aprimoradas do CUSV da classe Fleet durante o Exercício Trident Warrior 2011. A embarcação demonstrou com sucesso capacidades de detecção e descarte de minas não tripuladas. Um segundo navio não tripulado aprimorado completou uma demonstração de capacidade nas águas de Nova Orleans em abril de 2012.
Em outubro de 2014, a Textron recebeu um contrato de US$ 33,8 milhões da Marinha dos EUA para usar o CUSV no programa Unmanned Impact Control System (UISS).
O CUSV desenvolvido especificamente tem uma arquitetura aberta e modular que inclui componentes comerciais prontos para uso (COTS). A estrutura otimizada da caixa oferece resistência reduzida e maior resistência.
A embarcação não tripulada tem a capacidade de autocorreção e oferece alta capacidade de manutenção, bem como confiabilidade. Está equipado com um sistema autónomo de lançamento, reboque e recuperação. O barco é compatível com ambas as configurações do LCS: 39 pés de comprimento, 10,25 pés de largura, 2,2 pés de calado e capacidade de reboque de 5000 libras a 10 nós.
O veículo de superfície não tripulado possui um grande compartimento de carga universal com 4,3 m (14 pés) de comprimento, 1,8 m (6 pés) de largura e 1,1 m (3,5 pés) de altura. O compartimento de carga útil pode ser integrado a um sonar de varredura lateral, equipamento de rastreamento, vigilância e inteligência (ISR), um módulo de neutralização de minas e armas não letais. Um mastro de câmera/radar é instalado para melhorar a vigilância e a detecção de alvos.
O sistema CUSV também inclui comunicações por satélite KVH TracPhone V7, equipamento autônomo de navegação marítima e antenas retráteis. O compartimento de carga útil pode ser reconfigurado para diferentes necessidades.
O CUSV da classe Fleet é controlado por um único operador a partir de um sistema de controle e correção marítimo comum desenvolvido pela AAI Unmanned Aircraft Systems. O sistema é compatível com o link de dados Harris SeaLancet, que permite a transferência de dados entre a embarcação e a estação de controle.
Usinas de energia aprimoradas dão ao CUSV uma velocidade máxima de cerca de 28 nós e um alcance de 1200 milhas náuticas. Ele é capaz de realizar tarefas por mais de 24 horas. As usinas também proporcionam excelente estabilidade em condições climáticas adversas e em condições de tempestade de até 4 pontos.
Muitos analistas concordam que este barco não tripulado pode ser entregue na Ucrânia. Em primeiro lugar, é uma máquina multifuncional e multi-carga com experiência significativa na água. Em segundo lugar, os outros que os EUA têm são protótipos de vários tipos, e é improvável que o Pentágono arrisque transferir os protótipos para a Ucrânia.
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MANTAS T-12
Uma opção igualmente interessante é o barco não tripulado Mantas T-12 desenvolvido pela Maritime Tactical Systems (MARTAC).
Estes são sistemas autônomos táticos portáteis (MANTAS) da série T de embarcações de superfície não tripuladas (USVs) multifuncionais de nova geração. Eles são projetados para cumprir as tarefas das forças navais em todo o mundo.
O MANTAS USV pode realizar uma variedade de operações, como patrulha marítima, busca e salvamento (SAR), vigilância, guerra de minas, segurança naval e treinamento.
O mais recente USV da série T, o MANTAS T-12, foi lançado em janeiro de 2018 no Simpósio Nacional da Surface Naval Association (SNA) de 2018, realizado em Washington, DC, EUA.
O MANTAS USV está disponível em oito configurações diferentes. Cada opção oferece uma variedade de recursos para atender às necessidades da Marinha. O MANTAS T-12 USV tem 361 cm (142 pol) de comprimento, 91,5 cm (36 pol) de largura e 36 cm (14 pol) de altura. Tem um calado de 18 cm (7 pol), um peso máximo do navio de 95 kg (210 lb) e pode transportar uma carga útil de até 63,5 kg (140 lb).
Os USVs da série MANTAS T são projetados usando métodos avançados de design. As embarcações têm características hidrodinâmicas e aerodinâmicas elevadas. O casco hidrodinâmico e o perfil elegante do USV permitem que ele viaje em velocidades mais altas com excelente manobrabilidade.
O design comprovado do USV oferece alta eficiência, confiabilidade, segurança e velocidade em vários ambientes operacionais. É uma solução acessível que é fácil de executar e restaurar a partir de qualquer local remoto.
A operação não tripulada do USV minimiza a mão de obra necessária para concluir as tarefas, reduzindo potenciais fatalidades durante a operação em ambientes hostis.
O USV MANTAS é controlado por uma estação de controle de solo (GCS) dedicada por meio de uma rede de comunicação. O GCS opera vários USVs simultaneamente e pode implantar rapidamente navios para várias missões.
O T-12 USV pode ser equipado com um sistema eletro-óptico SeaFlir 230, um dispositivo de sonar lateral Teledyne Reson T20-P, um sonar dianteiro Teledyne BlueView M900 e um sistema de veículo aéreo não tripulado (UAV) Black Hornet para missões ISR .
Os sensores de vídeo de alta definição a bordo do USV fornecem uma visão de 360° durante as missões. As informações obtidas pelo USV podem ser usadas para desenvolver os planos necessários para ações futuras.
Embarcações não tripuladas multifuncionais são alimentadas por um sistema de propulsão elétrica de parafuso único ou duplo. O motor elétrico é alimentado por baterias de alto desempenho da Oakridge Global Energy Solutions.
O MANTAS T-12 pode navegar a uma velocidade máxima de cruzeiro de 45 nós. O alcance máximo dos USVs da série MANTAS T varia de 23 a 60 milhas náuticas.
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Como esses barcos não tripulados afetarão o curso da guerra
Deve ser entendido que é improvável que a transferência de navios de defesa costeira não tripulados altere significativamente o equilíbrio na guerra ucraniana-russa. Armas como sistemas de defesa aérea e armas antitanque provavelmente terão um impacto maior no curso das hostilidades.
No entanto, a chegada de barcos de defesa costeira não tripulados na Ucrânia também será de grande importância. Isso mostra que os EUA estão começando a diversificar e expandir o leque de meios que fornecem à Ucrânia. Ou seja, estão começando as entregas de meios tecnologicamente mais complexos, que estão atualmente em serviço com os militares americanos.
Esses veículos aéreos não tripulados (USVs) são a mais nova tecnologia que a Marinha dos EUA está desenvolvendo para reconhecimento (ISR), contramedidas de superfície e guerra de minas. E, portanto, o fato de eles compartilharem isso com a Ucrânia é muito importante do ponto de vista psicológico também, porque significa confiança e apoio real na luta contra os invasores russos.
Além disso, os militares dos EUA também podem se beneficiar da transferência da tecnologia mais recente. Barcos não tripulados terão experiência real de combate, e isso também é muito importante para esses desenvolvimentos.
Para a Ucrânia, esta é uma grande vantagem em termos de imagem. Nós não apenas recebemos armas, eles nos confiam seus desenvolvimentos mais modernos. Nós realmente nos tornamos parceiros, não um mendigo constante.
Os barcos não tripulados da guarda costeira serão uma componente importante da proteção das nossas fronteiras marítimas. Agora, os navios orcs não se aproximarão mais de nossas costas tão descaradamente e impunemente.
Armas de última geração de parceiros e amigos aproximam nosso Dia da Vitória! Definitivamente vamos quebrar a espinha dorsal das ambições imperiais de Moscou! Tudo será Ucrânia! Glória à Ucrânia! Morte aos inimigos!
Se você quer ajudar a Ucrânia a combater os ocupantes russos, a melhor maneira de fazer isso é doar para as Forças Armadas da Ucrânia através Salva vida ou através da página oficial NBU.
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