Análise Škoda Kamiq 2024: Vale a pena prestar atenção neste mini-crossover compacto?

Os crossovers continuam a conquistar o mundo. A ideia de dirigir um carro urbano, que externamente se parece com um SUV, capta a atenção de um número cada vez maior de compradores que desejam comprar um “Jeep” - grande, médio ou menor, ou pelo menos muito pequeno. E os fabricantes de automóveis sentem sutilmente essa tendência, por isso oferecem crossovers para todos os gostos e de qualquer calibre. Hoje estou testando um carro assim, que na minha opinião é a paródia por excelência de um SUV real, mas ao mesmo tempo tem grandes perspectivas de se tornar um best-seller graças a uma boa relação entre qualidades e funcionalidade a um preço moderado. . Nós nos encontramos - Škoda kamiq 2024ª série de modelos no conjunto completo SELEÇÃO, com motor a gasolina 1.0 ETI, direto da linha de montagem (quilometragem 425 km) e o cheiro persistente de carro novo por dentro. Vamos.

Posicionamento

Škoda Kamiq é o menor crossover da linha de carros da fabricante. E, em geral, se você observar cuidadosamente toda a gama de modelos Škoda, então você pode encontrar apenas um carro mais curto aqui - é um Fabia. Na realidade, o Kamiq é um carro muito compacto e fácil de imaginar nas ruas estreitas da velha Europa. Mas em uma cidade moderna, um carro tão pequeno também será útil, porque é mais fácil para ele encontrar uma vaga para estacionar ou realizar uma manobra no trânsito.

Além disso, poderia delinear o público principal do carro, a meu ver - mulheres com filhos pequenos, jovens e famílias jovens. Mas, ao mesmo tempo, na realidade, sou um grande bruto e não senti nenhum inconveniente ao usar o Kamiq, então talvez minha primeira avaliação possa ser considerada subjetiva e estereotipada. Como qualquer carro moderno, o Kamiq é bastante versátil, o estilo é unissex, então posso facilmente imaginar uma pessoa de qualquer sexo e idade ao volante. E minhas observações de carros semelhantes nas estradas de Kyiv apenas confirmam esta afirmação.

Exterior

Tradicionalmente, para começar, olharemos para o exterior do carro e percorreremos todos os elementos principais localizados na parte externa da carroceria.

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Projeto

Já estou cansado de repetir as mesmas frases sobre características semelhantes do design corporativo moderno Škoda, mas terá que fazer isso em outra hora. Sim, o estilo geral aqui também é sustentado pelo perfil familiar do carro, pela grade do radiador de formato característico, pelo chanfro reverso da tampa do porta-malas sob o vidro e pelas luzes traseiras triangulares.

Porém, você também pode encontrar elementos de design exclusivos no Kamiq. Este é o conjunto do farol dianteiro, feito de acordo com o layout original. Possui três andares - na parte superior há uma fenda fina com uma faixa de LED de dimensões e luzes diurnas, e abaixo dela - um farol principal bastante compacto de máximos e médios. Abaixo no para-choque temos faróis de neblina e luzes auxiliares. Em geral, devido a esta decisão, a frente do Kamiq parece um pouco mais fresca e moderna do que, por exemplo, o mesmo Karoq.

Luz principal

Faróis Škoda Kamiq - full LED - luzes de circulação, máximos principais e médios, faróis de neblina e luzes auxiliares.

Como em outros carros, a tecnologia de corte matricial é usada aqui para não deslumbrar os carros que se aproximam e passam na estrada. O funcionamento da função é garantido por uma câmera inteligente instalada sob o para-brisa na área do espelho.

Além disso, o farol “gira” atrás do volante para iluminar melhor a área de viragem. Todo esse "gerenciamento" funciona de forma absolutamente confiável no modo totalmente automático - ele liga, desliga e alterna os modos quando necessário, portanto, durante todo o teste, nunca toquei nos controles de luz externos.

Espelhos laterais

Na verdade, estes são os mesmos espelhos instalados em Octavia або Karoq. Não tenho queixas sobre eles. Blocos de tamanho médio, convenientes, elementos espelhados do padrão europeu com grandes ângulos de visão.

Os espelhos têm as seguintes funções: regulação eléctrica total, escurecimento automático, rebatimento automático e manual, aquecimento. Repetidores de piscas também estão embutidos nos espelhos - é claro, LED.

Maçanetas e fechaduras

На Škoda Puxadores instalados Kamiq 2024 equipados com função de entrada sem chave. Mas isso se aplica apenas à porta da frente. Para abrir o carro basta ter a chave no bolso e puxar a maçaneta. Para fechar, tenha também a chave do lado de fora da máquina e segure o dedo em um local especial marcado com uma reentrância.

Rodas

Škoda Dependendo da vontade do comprador, o Kamiq pode ser equipado com rodas de aço de 16 polegadas com tampas plásticas decorativas ou rodas de liga leve da marca 16, 17 e até 18 polegadas.

Nosso carro de teste foi equipado com as menores rodas de liga leve Orion de 16″ e pneus KUMHO Ecsta na medida 205/60R16 92V. Ou seja, uma versão macia de alto perfil das rodas. Se você prefere um manuseio melhorado e uma aparência mais impressionante do carro, preste atenção aos aros maiores com pneus de perfil baixo ao fazer o pedido.

Luzes traseiras

Outro elemento típico da linha moderna de automóveis Škoda, que tem um design semelhante em todos os modelos – luzes traseiras totalmente LED.

Eles apresentam uma elegante linha vermelha de dimensões e luzes de freio, e também são equipados com piscas dinâmicos com a função de cumprimentar e despedir-se do proprietário ao abrir e fechar a fechadura central.

Tampa do porta-malas, porta-malas, tampa do tanque de combustível

Infelizmente, a tampa do porta-malas do carro de teste não possui mecanismo de levantamento elétrico. Embora para Škoda Esta opção pode ser encomendada para Kamiq, assim como a função “botão virtual” - basta mover o pé sob o para-choque e a tampa abre ou fecha - muito conveniente quando você está com as duas mãos ocupadas. Mas no nosso caso, você precisa pressionar o botão no entalhe acima do número e levantar a tampa com a mão. Uma alça de borracha na parte interna da tampa do porta-malas é usada para fechá-la. De cima, o porta-malas é coberto por uma prateleira rígida removível que sobe e desce junto com a cama.

O volume da bagageira é pequeno, na minha opinião. Mas o espaço é bem organizado - há ganchos para rede, nichos com laterais removíveis, alças para fixação de acessórios. No interior, a bagageira é totalmente decorada com feltro macio. Além disso, o carro de teste é equipado com sistemas de retenção de carga sólidos adicionais, que são moldados à pilha do estofamento e acomodam uma pequena mala de marca com kit de primeiros socorros e extintor de incêndio. Na verdade, o volume do porta-malas pode ser aumentado rebatendo as costas dos bancos traseiros para dentro da cabine.

A tampa do piso se levanta e, embaixo dela, há um pneu sobressalente e um organizador de espuma com um macaco e uma chave de caixa.

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Sob o capô – motor 1.0 TSI (85 kW 115 cv)

Não vou entrar na discussão técnica da usina, porque esse não é o objetivo da minha análise. Observarei simplesmente os principais pontos da manutenção do carro do ponto de vista de um proprietário comum. A aparência sob o capô é típica de Škoda. Todos os bicos de enchimento de líquidos são facilmente localizados e têm acesso conveniente. A vareta do nível de óleo está localizada em um local conveniente e é claramente visível devido à alça de plástico amarela. O gargalo para despejar o líquido no tanque do lavador está equipado com um regador azul macio embutido. A bateria também é colocada em uma área de fácil acesso.

Interior Škoda Kamiq 2024

A impressão geral do salão: modesto, mas elegante e prático. Aqui são usados ​​​​principalmente materiais baratos: vinil, vários tipos de plástico, inserções de plástico cromado, tecido. Mas há um pouco de couro genuíno - no volante, na alavanca da transmissão automática, no freio de mão. Também no torpedo e nos assentos temos inserções em cinza claro feitas de um material semelhante à camurça artificial. Não há reclamações quanto à qualidade de execução e montagem, dado o orçamento bastante modesto. Você pode até dizer que este salão Škoda me surpreendeu um pouco, mais uma vez superou minhas expectativas.

Cartões de porta, maçanetas

As partes internas das portas possuem design e construção típicos que repetem outros modelos de carros da fabricante. Apenas os detalhes e materiais diferem. EM Škoda Kamiq é uma combinação bastante ascética de vários tipos de plástico e tecido, maçanetas cromadas e uma sobreposição horizontal prateada. Cada porta está equipada com um botão regulador dos vidros, a unidade do condutor pode controlar todas as portas, existe um bloco de elevação dos vidros e existe também uma unidade para regulação dos retrovisores laterais, seu rebatimento e aquecimento. Os alto-falantes do sistema de áudio também estão embutidos na parte inferior de cada porta.

Os bolsos neste caso são feitos de plástico sem tecido de feltro no interior. Interessante: na porta do motorista encontramos um acessório adicional - uma pequena lata de lixo. Também em um nicho especial está um bônus agradável - um guarda-chuva de marca.

Bancos dianteiros

Os bancos são confortáveis, com apoio lateral, embora seja um pouco menor que, por exemplo, em Karoq. O material principal é um tecido que parece resistente à limpeza. Nas laterais temos inserções em material semelhante ao couro camurça (provavelmente de origem artificial). O banco do motorista é equipado com ajuste totalmente elétrico por meio de três botões de joystick. O terceiro botão redondo ajusta a posição do apoio lombar, mas, infelizmente, sem possibilidade de ajustar a posição vertical do travesseiro. Infelizmente, não existe uma função de entrada fácil quando o assento recua. O banco do passageiro dianteiro não possui função de ajuste elétrico, aqui todas as configurações devem ser feitas manualmente. Embora, ao mesmo tempo, haja ainda ajuste da extensão do rolo de apoio lombar - com alça separada.

Interessante: atrás do encosto de cabeça do banco do motorista existe um acessório útil para os passageiros traseiros - um suporte para smartphone ou tablet. O suporte pode ser removido e movido para o outro lado.

Sofá traseiro

Os bancos traseiros são fixos e não ajustáveis. Em termos de design e materiais, repetem os bancos dianteiros, mas, claro, sem apoio lateral pronunciado. As cadeiras estão equipadas com dois pares de fixadores para a instalação de duas cadeiras infantis. Há um terceiro assento no meio com encosto de cabeça e cinto de segurança, mas se não houver passageiro, pode-se usar o apoio de braço rebatível com porta-copos.

Torpedo e compartimento de armazenamento

В Škoda Kamiq vemos um design "multicamadas" do torpedo, como no Octavia: na parte superior há vinil macio, depois uma fina inserção cromada, depois cobrindo com camurça artificial cinza, abaixo - plástico rígido preto. À frente do banco do passageiro encontra-se o compartimento de arrumação principal com iluminação.

Volante e coluna de direção

Aqui vou repetir mais uma vez, o design e a construção do volante são absolutamente os mesmos em toda a linha moderna de carros Škoda. Pelo menos em 3 carros com motores de combustão interna e um carro elétrico que testei - foi exatamente assim. Este é um volante redondo coberto com couro genuíno. O design é clássico, com dois raios nos quais ficam à esquerda os controles do sistema de áudio, acionamento do aquecimento do volante, acionamento do assistente de voz, e à direita a configuração do painel de instrumentos e a chamada do menu dos assistentes de direção. .

Não quero discutir o design do volante, porque é uma questão de gosto pessoal. Pode parecer chato para alguns, mas pessoalmente gosto muito de sua conveniência. Em primeiro lugar, é um formato com espessamentos e recortes para uma boa pegada e apoio para os dedos e, em segundo lugar, um posicionamento confortável dos botões, que são muito bons ao toque, pois são divididos horizontalmente por controles com função de rolagem e pressão, e verticalmente por saliências especiais. Assim, temos 4 botões de cada lado que você não precisa olhar para encontrá-los. Isso melhora a concentração da atenção na situação do trânsito.

Painel de instrumentos

Na verdade, o painel de instrumentos do Kamiq é uma pequena tela LCD de 8″ com alto brilho e contraste. O painel suporta diversas opções de interface do painel de instrumentos, configurando a exibição de diversos dados sobre o estado do carro, exibindo dados dos sistemas de navegação e multimídia integrados.

À esquerda e à direita da tela existem zonas para indicação clássica de LED - aqui são exibidas a temperatura do líquido de arrefecimento do motor e o nível de combustível no tanque.

Display multimídia e sistema de entretenimento

O display central é pequeno, com diagonal de 8,25″. Mas, em geral, é suficiente para tarefas básicas. O painel possui controle de toque com suporte a gestos, além de um conjunto de botões de toque para os itens do menu principal do sistema de infoentretenimento integrado. Também temos 2 botões de rolagem sob a tela. O esquerdo controla o volume do som ou silencia completamente o som pressionando. E a direita duplica as funções de navegação na interface principal. Assim, este spinner pode substituir completamente o controle de toque se você não gostar da tela na impressão digital ou simplesmente achar o controle mecânico mais confiável e compreensível.

O menu principal dá acesso a todas as funções do sistema de informação multimídia. Aqui você pode ligar o rádio, conectar o telefone ou outra mídia, ativar a navegação integrada, controlar as configurações de som e iluminação, obter informações sobre o carro e controlar os assistentes de direção. Além disso, o menu permite adicionar usuários para armazenar um perfil individual de configurações para cada driver.

Conexão smartphone e USB

O sistema integrado suporta conexões sem fio Apple CarPlay e Android Auto. A primeira conexão é a mais simples possível. Basta acessar o menu Bluetooth do smartphone, depois no menu do carro, localizar o seu smartphone na lista de disponíveis e clicar nele. Depois disso, quase todas as funções do sistema embarcado tornam-se desnecessárias, na minha opinião. Basta entrar no carro e a conexão automática acontece, você é saudado pela interface familiar com os aplicativos do seu smartphone.

Mas se você for conservador, pode usar uma simples conexão de smartphone via Bluetooth para usar o telefone com viva-voz ou reproduzir música de um dispositivo móvel nos alto-falantes do carro.

O carro também é equipado com dois nichos para guardar smartphones - na frente, na frente da alavanca da transmissão automática, e na parte traseira, na parte central inferior. Cada bolso está equipado com duas portas USB-C de 45 W. Infelizmente, a função de carregamento sem fio de gadgets não é fornecida no Kamiq de teste, mas está disponível para pedido como opção. Os conectores frontais, além de carregar, fornecem funções de conexão de mídia e transferência de dados.

Sistema de áudio

Resumindo: temos 2 alto-falantes nos pilares dianteiros, 2 alto-falantes principais nas portas dianteiras, 4 alto-falantes nas portas traseiras, ou seja, 8 alto-falantes no total. Não há subwoofer e amplificador de alta qualidade. Portanto, as baixas frequências simplesmente estão ausentes aqui, já que você não toca com o equalizador. Conseqüentemente, a qualidade do som da música é medíocre, embora isso seja bastante típico do segmento econômico.

Painel de controle de conforto

Tudo é simples aqui - temos controles mecânicos de temperatura com possibilidade de pressionar e botões de acesso ao menu e ações rápidas (aquecimento dos bancos, vidros dianteiros e traseiros, intensidade do ventilador) feitos de plástico fosco em painel brilhante. O sistema climático é de duas zonas.

Alavanca de câmbio

A clássica alavanca da transmissão automática é decorada com couro natural. Desbloqueia com um botão na frente, move-se para frente e para trás. Atrás da maçaneta há um bloco com botões - modo de direção, desligamento do sistema start-stop, desativação da parktronics.

Freio de estacionamento em Škoda O Kamiq é acionado por uma alça mecânica convencional com um botão de liberação na extremidade.

Consola central

Aqui vemos vários nichos com porta-copos e organizador removível, um cinzeiro adicional com tampa hermética. Temos também uma tomada de 12V com isqueiro e um pequeno compartimento de arrumação por baixo do apoio de braço central rebatível.

Espelho central, consola superior, iluminação interior

Tudo é padrão aqui. Espelho central com escurecimento automático, regulável manualmente. A seguir está um bloco de iluminação LED para o motorista e passageiro dianteiro, um bolso para óculos. Luzes adicionais sob as viseiras de proteção contra luz são ativadas abrindo a cortina do espelho. Unidades de iluminação com controles de botão também estão disponíveis para passageiros traseiros.

"Luz ambiente" - iluminação interior

Apesar do segmento de carros econômicos, Škoda Kamiq possui iluminação interna adicional aos pés do motorista e de todos os passageiros, além de uma faixa de luz ao longo de todo o torpedo sob uma inserção cromada.

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Impressões de operação e direção Škoda Kamiq 2024

Dinâmica

Para ser sincero, só posso destacar o ponto principal aqui: Škoda Kamiq se levanta e dirige. O fato é que a combinação de um motor de 115 cavalos com uma caixa de câmbio robótica automática do tipo DSG “seco” de alguma forma não incentiva uma direção agressiva. E vice-versa - acalma rapidamente qualquer cabeça quente. Além disso, parece-me que o gargalo do carro não é o motor, mas sim a caixa de câmbio. Tentei várias vezes partir do ponto morto com aceleração máxima, pressionando totalmente o pedal do acelerador, senti uma vibração alarmante atípica e percebi que o carro simplesmente tem dificuldade em ganhar velocidade nesse ritmo. Ou seja, você precisa se mover de um lugar no Kamiq de maneira suave e lenta, ganhando velocidade gradativamente. Não entendo para que serve o modo esportivo. Porém, quando o carro já está viajando a uma velocidade de 30-50 km/h, ele consegue ultrapassar as manobras com bastante normalidade. E ainda assim, o principal é entender: Škoda Kamiq com usina semelhante é um carro para a movimentação tranquila do seu ente querido do ponto A ao ponto B, além de poder transportar passageiros e algumas cargas. E isso é suficiente para um carro assim. Porque provavelmente é comprado para tais fins? Nem verifiquei a velocidade máxima, porque não vejo sentido, desculpe.

Manuseio e estabilidade na estrada

A suspensão e o manuseio são bons aqui, muito semelhantes a todos os outros modelos de carros pequenos Škoda. O chassi não é tão elástico como em Karoq, mas ao dirigir em geral, temos uma sensação muito semelhante de um hatchback ou de uma pequena perua, e não de um crossover alto. Então não tenho reclamação do Kamiq nesse quesito, o carro gira normalmente, não balança nos solavancos. Além disso, levando em consideração o fator do ponto anterior sobre dinamismo, você não ficará tentado a usar o carro em condições extremas no limite das capacidades do motor e da suspensão, e o carro se comporta de forma bastante previsível ao dirigir com calma.

Consumo de combustível

É bastante esperado que um motor de baixa potência e pequeno volume afete diretamente o indicador de consumo de combustível. E aqui Kamiq pode realmente agradar os proprietários econômicos. Porque o consumo real na cidade de Kiev com trânsito intenso e guinchos não ultrapassa os 8 l/100 km, claro, se conduzir com calma. Para fins de experiência, quando ainda não entendia bem a natureza do carro, tentei dirigir de forma mais agressiva, consegui algo em torno de 10 litros. Aparentemente, este é o verdadeiro limite superior de consumo de combustível.

Na rodovia, se você dirigir em velocidade constante, esse indicador pode cair para 5-6 l/100 km. Então, se você quiser dirigir um carro a gasolina de maneira bastante econômica, então Škoda Kamiq atende totalmente às suas necessidades.

Conforto e segurança

No Kamiq, todos os sistemas relacionados ao conforto funcionam em modo automático. Basta configurar uma vez ou simplesmente ativar o modo automático. Por exemplo, a luz principal - nunca liguei ou desliguei nada manualmente, exceto os piscas. O modo de operação totalmente automático é simplesmente maravilhoso. Isso mesmo - limpadores de para-brisa, ar condicionado, música, iluminação interna.

Em termos de segurança, o Kamiq está equipado com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera retrovisora, airbags para motorista e passageiro, airbags laterais, cintos de segurança com pré-tensores. Além disso, todos os assistentes que vi em modelos mais antigos estão disponíveis para este carro. Por exemplo, trata-se de controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, sistema de assistência ao estacionamento e aviso de marcha-atrás.

Mas a maioria dos assistentes deve ser encomendada como uma opção separada. Por exemplo, apenas o controlo de manutenção de faixa e um sistema de prevenção de colisão frontal com travagem automática estavam disponíveis no carro de teste.

Aplicativo móvel MeuŠkoda

Para controle remoto e monitoramento do carro, você pode usar o aplicativo MyŠkoda. Você precisará criar uma conta de usuário e conectar o carro à garagem virtual (inserir o código win e o código de segurança ou escanear o QR na tela do sistema de entretenimento automotivo)

As principais funções do programa são travamento e destravamento remoto da fechadura central, busca de carro no mapa e toque da buzina, sinalização de emergência piscante, monitoramento dos principais indicadores e parâmetros, estatísticas completas de uso para qualquer período de tempo (odômetro , consumo de combustível, estatísticas financeiras de postos de gasolina), lembretes de serviço e compromissos de manutenção ou reparo. Também aqui você pode encontrar descrições dos principais sistemas do carro e instruções em vídeo explicando como usar diversas funções. Você pode baixar aplicativos nas lojas oficiais das respectivas plataformas.

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Conclusões

para ser honesto Škoda kamiq perturbou um pouco meu sistema de valores para crossovers, que construí em minha cabeça: um carro grande e potente com interior espaçoso, rodas grandes, grande distância ao solo e de preferência tração nas quatro rodas. E agora estou olhando para um carro que não tem nenhuma das opções acima... O que, isso é possível?

Ao mesmo tempo, depois de uma semana de operação do carro, entendo que este tipo de pequenos pseudo-crossovers tem o direito de existir. E para ser objetivo, no geral gostei do carro. Possui um visual atraente e moderno, montagem de alta qualidade, interior prático, equipado com todos os sistemas necessários para garantir conforto e segurança. E também, oferecido por um preço relativamente baixo, se considerarmos as propostas desta classe.

Apreciado:

• Farol dianteiro e lanternas traseiras
• Entrada sem chave
• Banco do motorista com ajuste elétrico
• Painel de instrumentos e sistema multimídia
• 4 portas USB-C – 2 na frente e 2 na parte traseira
• Sem fio Android Automático e Apple CarPlay
• Automação de todos os sistemas como um todo
• Suspensão, chassi: controlabilidade e estabilidade na estrada
• Suporte a aplicativos móveis com controle e gerenciamento remoto

Contras:

• Dinâmica medíocre
• Sistema de áudio fraco
• Iluminação insuficiente da bagageira

Eu compraria este carro para mim? Não, pois veja minha lista de requisitos acima no texto. Mas, por exemplo, para minha esposa, se ela precisasse de um carro separado, eu definitivamente consideraria isso uma opção. Além disso, se você não compartilha meu sistema de valores puramente subjetivo em relação aos crossovers (você tem todo o direito de fazê-lo), posso recomendar este carro versátil para você e para qualquer pessoa em geral. Porque realmente vale a pena prestar atenção em Kamiq.